RUEDA TRASERA ZIPP 303 SW AXS XDR

Rueda trasera Zipp 303 Firecrest SW en versión AXS XDR, compatible con cassettes de 12 velocidades SRAM para los grupos más modernos del mercado. El perfil de carbono de 45mm ofrece aerodinámica excepcional con un comportamiento predecible y estable incluso en condiciones de viento cruzado intenso. La opción definitiva para ciclistas con grupos SRAM AXS que buscan ruedas de competición de alto rendimiento.

El Zipp 303 SW ofrece rendimiento en todas las carreteras con monitorización de presión de neumáticos en las ruedas conectada por SRAM AXS. El juego de ruedas de freno de disco tubeless 303 SW de Zipp ofrece una velocidad superior en todas las carreteras, sin importar la superficie. Impregnado del legado de innovación de Zipp, el 303 SW es un juego de ruedas clásico moderno, totalmente capaz de circular en carretera, grava, adoquines y ciclocross. La llanta 303 SW integra internamente el sensor de ruedas Zipp AXS para un monitoreo preciso de la presión de los neumáticos en bicicleta. Permite monitorizar y analizar la presión de los neumáticos en tiempo real sin necesidad de un dispositivo externo montado en el vástago de la válvula. Ajustar la presión de los neumáticos ayuda a los pilotos a optimizar la velocidad y el rendimiento en un entorno de conducción en constante cambio. Antes de montar, comprueba tu presión inmediatamente; Luz verde significa listo para usar. Durante el trayecto, controla la presión para ajustar tu configuración ideal y detectar problemas a tiempo. El diseño de llanta de 40 mm de profundidad del 303 SW toma referencias del 303 XPLR específico para grava y utiliza un diseño de llanta ancha para alta eficiencia aerodinámica y baja resistencia al rodamiento en una plataforma ancha diseñada para la conducción moderna a presiones más bajas. El perfil de la llanta proporciona baja resistencia y una transición mejorada entre llanta y neumático, aumentando la eficiencia aerodinámica con neumáticos más anchos. La postura de llanta ancha también presenta menos deflexión de los neumáticos para reducir la resistencia al rodamiento. Combinar el neumático más ancho, el mayor volumen de neumáticos y la menor presión ayuda a reducir la fatiga del piloto al suavizar la suspensión sobre asfalto y condiciones imperfectas de la carretera: el sistema de neumáticos y ruedas absorbe el movimiento, no el piloto. Una revisión de la capa y diseño de carbono también añadieron al ya resistente 303 SW una mejora de casi un 10 por ciento en la resistencia al impacto con un peso ligero. El 303 SW está optimizado para neumáticos de 30 a 35 mm de ancho. Las llantas 303 SW presentan una forma refinada que ayuda a proteger el neumático en caso de impacto que de otro modo causaría pinchazo. En el centro de esto está el cubo ZR1, que ahora cuenta con rodamientos de acero inoxidable para mejorar la durabilidad y un rendimiento más suave.